Opinion | Electric cars: Europe risks missing the climate challenge
The European Union has made strong commitments to ban thermal cars by 2035. But promoting electric vehicles requires stricter regulations on batteries, explain Rémi Bastien and Christophe de Charentenay. By Christophe de Charentenay (president of M@Air) Published on May 10, 2023 at 10:36amUpdated on May 10, 2023 at 11:06am Faced […]
观点 |电动化：改变路线以节省购买力
As Christophe de Charentenay points out, electric cars can both contribute to household purchasing power and reduce the carbon footprint: a dual contribution that is within reach, but which assumes a change of strategy in the deployment of charging stations. By Christophe de Charentenay (CEO of M@Air) Published on May 23rd, 2022 at 13:04 – […]
欧洲选择哪种电动汽车电池？ | 回声报
L’Europe a entrepris de sortir de la dépendance chinoise sur les batteries en lançant un grand programme de construction de « gigafactory » de batteries de voitures électriques. Par Christophe de Charentenay, président de M@Air. Publié le 25 nov. 2021 à 15:25 – Mis à jour le 25 nov. 2021 à 19:36 Choisir […]
出行的低碳化：各地区面临战略选择
Publié dans La Caisse des dépôts, le 10 Février 2022, écrit par Christophe de Charentenay Choisir une voiture en cherchant à limiter son impact carbone est devenu un exercice pour mathématicien ! Voiture électrique ou hybride rechargeable, profil d’usage urbain ou longue distance, recharge en France ou ailleurs en Europe, autant de paramètres qui impactent fortement […]