Opinion | Electric cars: Europe risks missing the climate challenge
The European Union has made strong commitments to ban thermal cars by 2035. But promoting electric vehicles requires stricter regulations on batteries, explain Rémi Bastien and Christophe de Charentenay. By Christophe de Charentenay (president of M@Air) Published on May 10, 2023 at 10:36amUpdated on May 10, 2023 at 11:06am Faced […]
Cross OEM LCA for EV vehicles, method applied by A2MAC1 and M@Air for the 2022 project
The calculation of LCA was made to answer the questions of customer who has decided to buy a new ca to replace its ICE model. Question 1: How much CO2 emissions will this EV model produce for a standard usage? Question 2: By selecting this EV model will I reduce my emissions by more or […]
2022年法国和德国最畅销的电动汽车的碳足迹
Par Frank Bunte CEO A2MAC1 et Christophe de Charentenay CEO M@Air Pas facile de s’y retrouver lorsqu’on veut passer à la voiture électrique pour réduire son empreinte carbone. Les débats vont bon train mettant en avant l’effet CO2 négatif de la fabrication de la batterie, le contenu carbone de l’électricité selon le pays où on […]
自行车道：应该进行哪些战略规划性研究？
Votre schéma directeur cyclable avec M@Air Planifions ensemble le plan des pistes cyclables de votre collectivité Nous contacter La transition vers une mobilité verte est au cœur des préoccupations politiques. Les efforts menés dans le cadre du premier plan vélo (2018 – 2021) ont déjà permis une augmentation de 30% de l’utilisation des pistes cyclables […]
优化公共充电站网络
Optimiser le réseau de bornes publiques de recharge Votre étude avec M@Air Planifions dès maintenant votre réseau de bornes de voitures électriques Nous contacter En 2024, toutes les communes françaises devront compter 5% de places de parking avec bornes de recharge de voitures électriques. Loin de constituer une contrainte réglementaire punitive, cette mesure est en […]
CRITIQUE – Renault’s lost bet in China
This book traces the history of the « low cost » electric car that Renault tried to introduce on the Chinese market from its genesis to the final fiasco. By Frédéric Schaeffer Published on August 29, 2022 at 10:54 am THE SUBJECT « We want to offer a cheap electric vehicle in China. » On the occasion of […]
CHRONICLE | The three moments of the week by Dominique Seux
From the secret story of the 100% electric and low cost car launched by Dacia in China to the confidences of Elisabeth Borne and the call of three energy producers: three snapshots selected by our columnist Dominique Seux in the economic news of the week. By Dominique Seux Published on Jul. 1, 2022 at 6:00am […]
观点 |电动化：改变路线以节省购买力
As Christophe de Charentenay points out, electric cars can both contribute to household purchasing power and reduce the carbon footprint: a dual contribution that is within reach, but which assumes a change of strategy in the deployment of charging stations. By Christophe de Charentenay (CEO of M@Air) Published on May 23rd, 2022 at 13:04 – […]
欧洲选择哪种电动汽车电池？ | 回声报
L’Europe a entrepris de sortir de la dépendance chinoise sur les batteries en lançant un grand programme de construction de « gigafactory » de batteries de voitures électriques. Par Christophe de Charentenay, président de M@Air. Publié le 25 nov. 2021 à 15:25 – Mis à jour le 25 nov. 2021 à 19:36 Choisir […]
出行的低碳化：各地区面临战略选择
Publié dans La Caisse des dépôts, le 10 Février 2022, écrit par Christophe de Charentenay Choisir une voiture en cherchant à limiter son impact carbone est devenu un exercice pour mathématicien ! Voiture électrique ou hybride rechargeable, profil d’usage urbain ou longue distance, recharge en France ou ailleurs en Europe, autant de paramètres qui impactent fortement […]