Actualités
Conférence à Tsinghua University School of Environment sur l'impact carbone des véhicules électriques
19 octobre 2023
Dans la course à la réduction des émissions carbone, les échanges d’expériences entre la Chine et l’Europe sont essentiels. Plus de 100 étudiants de l’école de l’environnement de l’université de Tsinghua ont suivi la conférence du PDG de M@Air, Christophe de Charentenay, animée par le professeur Tian. L’impact des politiques françaises et chinoises sur l’empreinte carbone des véhicules électriques a été comparé grâce à une recherche menée en coopération avec A2MAC1.
L’empreinte carbone des voitures électriques chinoises : les résultats de 2023
17 octobre 2023
L’empreinte carbone des voitures électriques chinoises en 2023, une étude réalisée en collaboration avec A2MAC1.
M@Air dans les Échos du 3/08/2023 - Août 2023
« Quand écologie et protectionnisme font bon ménage. A partir du 1er janvier 2024, les voitures électriques devront obtenir un score environnemental minimal pour être éligibles à la subvention à l’achat de 5.000 ou 7.000 euros, selon les revenus de l’acquéreur. […] »
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M@Air dans AutoActu du 26/06/2023 - Juin 2023
« Pour Christophe de Charentenay, président de M@Air une société spécialisée dans l’accompagnement en mobilité électrique (ex-Renault, il a piloté le développement de la Spring en Chine) ce mode de calcul est une « fraude officielle ». […] »
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M@Air dans AutoActu du 26/06/2023 - Juin 2023
« Avant cela, dans sa page Opinions, les Echos avait fait paraître un texte cosigné par Rémi Bastien et Christophe de Charentenay qui, sous le titre « Une AOC européenne pour les batteries de voitures électriques » (« Voitures électriques : l’Europe risque de passer à côté des enjeux climatiques » sur le site), émettait déjà les mêmes critiques et demandait que, pour que l’UE puisse honorer effectivement ses engagements de décarbonation, le texte soit amendé. […] »
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M@Air dans les Échos du 10/05/2023 - Mai 2023
« L’Union européenne a pris des engagements forts avec l’interdiction des voitures thermiques d’ici 2035. Mais la promotion des véhicules électriques suppose une réglementation plus stricte sur les batteries, expliquent Rémi Bastien et Christophe de Charentenay. […] »
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Sortie de "The innovation odyssey" - Avril 2023
Sortie de « The Innovation Odyssey », publié par Taylor and Francis.
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M@Air dans la gazette Renault - Mars 2023
L’étude de M@Air pour le Technocentre est présentée dans la gazette de Renault.
L’empreinte carbone des voitures électriques les plus vendues en France et en Allemagne en 2022
9 février 2023
L’empreinte carbone des voitures électriques les plus vendues en France et en Allemagne en 2022 Par Frank Bunte CEO A2MAC1 et Christophe de Charentenay CEO
Pistes cyclables : Quelles études pour les planifier stratégiquement ?
15 décembre 2022
La transition vers une mobilité verte est au cœur des préoccupations politiques. Les efforts menés dans le cadre du premier plan vélo (2018 – 2021) ont déjà permis une augmentation de 30% de l’utilisation des pistes cyclables entre 2019 et 2021. Néanmoins, la part modale
Optimiser le réseau de bornes publiques de recharge
15 décembre 2022
En 2024, toutes les communes françaises devront compter 5% de places de parking avec bornes de recharge de voitures électriques. Loin de constituer une contrainte réglementaire punitive, cette mesure est en réalité source de nombreuses opportunités. Outre les retombées économiques, elle peut
M@Air dans l'Express du 9/03/2023 - Mars 2023
Christophe de Charentenay cité dans l’express : « Tesla a bénéficié d’une loi de 2018 mettant fin à l’obligation d’avoir un partenaire chinois détenant au minimum 50 % du capital », explique Christophe de Charentenay, président de M@air, spécialiste de la mobilité décarbonée.
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Conférence Grand Témoin ADEME - Septembre 2022
Critique de "l'Odyssée de Spring" dans les Échos par Frédéric Schaeffer - Août 2022
« […] A travers le parcours chaotique de ce projet industriel singulier, cet ouvrage bien documenté nous plonge dans l’aventure du constructeur en Chine , avec son lot de rebondissements pour surmonter des blocages imprévus que cela soit avec des fournisseurs, le partenaire industriel local Dongfeng ou encore pour dépasser des différences dans la manière de travailler en Chine par rapport à des ingénieries occidentales. […] »
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Critique de "l'Odyssée de Spring" dans les Échos par Dominique Seux - Juillet 2022
« […] On recommande donc ici la lecture d’un livre d’ingénieurs qui sort ces jours-ci : L’odyssée Spring – histoire et leçons d’un projet impossible (Dunot, 22 euros). Deux chercheurs (Christophe Midler et Marc Alochet) et un acteur (Christophe de Charentenay) y racontent l’histoire secrète de la voiture 100% électrique et low cost lancée par Dacia en Chine. […] »
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Sorti du livre "l'Odyssée de Spring" - Juin 2022
Christophe de Charentenay, président de M@Air, publie « L’Odyssée de Spring, histoire et leçons d’un projet impossible » chez Dunot. Co-écrit avec Christophe Midler et Marc Alochet, ils y racontent l’histoire de la Dacia Spring, une voiture électrique et peu coûteuse, deux caractéristiques qui semblaient jusqu’ici incompatibles.
Retrouvez le livre ici.
M@Air s'exprime pour la Caisse des Dépôts - Février 2022
Christophe de Charentenay, président de M@Air, s’exprime pour « La Caisse des Dépôts » sur la mobilité bas carbone.
Retrouvez l’article ici : Décarbonation des mobilités : les territoires face à des choix de stratégies
M@Air s'exprime dans les Échos - Mai 2022
Christophe de Charentenay, président de M@Air, prend la parole dans « Les Échos » sur la voiture électrique et le pouvoir d’achat.
Retrouvez l’article ici : Opinion | Electrique : changer de cap pour sauver le pouvoir d’achat
M@Air s'exprime dans les Échos - Novembre 2021
Christophe de Charentenay, président de M@Air, s’exprime dans « Les Échos » sur les batteries des voitures électriques.
Retrouvez l’article ici : Opinion | Automobile : quelles batteries électriques pour l’Europe ? | Les Echos